Pirelli Elect elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobillere özel teknolojisiyle 500 homologasyonu aştı

Pirelli, Elect’i ilk kez 2019’da lanse ettiğinden bu yana bu teknolojiyi içeren lastikler için 500’den fazla homologasyon elde etti. Bu lastikler, elektrikli (EV) ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) otomobillerin özelliklerini destekleyen bir teknoloji paketi içeriyor. 10 premium ve prestij otomobil üreticisinden 7’sinin BEV’ler ve PHEV’ler¹ için geliştirilen Pirelli lastiklerini donanım olarak seçmesinin de gösterdiği üzere bu kilometre taşı şirketin EV segmentindeki liderliğini doğruluyor.

Pirelli Global Teknoloji Direktörü Piero Misani şu açıklamada bulundu: “Elektrikli otomobiller geleneksel içten yanmalı motorlu araçlardan çok farklı olmaları nedeniyle özel lastikler gerektiriyor. Büyük üreticilerden aldığımız homologasyonların sayısı da izlemeyi seçtiğimiz yolun doğruluğunu teyit ediyor. Bu yaklaşımla araca, lastiğe ve mevsimselliğe göre adapte edilebilecek teknolojiyi sunmayı amaçlıyoruz. Sanallaştırma ve yapay zeka gibi en modern geliştirme araçları, elektrikli araçların teknik ve performans gerekliliklerine giderek daha uyumlu ürünler tasarlayabilmemizi sağlıyor.” 

Pirelli Elect lastik kullanan sürücüler başta batarya menzili olmak üzere pek çok avantajdan yararlanıyor. Bu lastikler düşük dönme dirençleri sayesinde 50 kilometreye kadar daha uzun menzil² sunarak şarj maliyetlerinde yıllık 150 avroya varan tasarruf sağlıyor³. Pirelli Elect lastikler ayrıca elektrikli motorların yüksek torkunu yönetmek için yenilikçi hamurlar sayesinde daha fazla kavrama özelliğine ve EV’lerin ağırlığıyla başa çıkabilmek için güçlendirilmiş yapılara sahip bulunuyor. Bu iki unsur lastiklerin aşınmasını %20’ye varan oranda azaltmaya katkıda bulunuyor⁴. Elect teknolojisi aynı zamanda otomobilin içinde %20’ye⁵ kadar daha iyi akustik konfor sunarak içten yanmalı motorun olmadığı aracın sessizliğini geliştiriyor.

İlk kez birinci nesil Porsche Taycan’ın P Zero lastiklerinde tanıtılan Pirelli Elect teknolojisi şimdi giderek artan sayıda Pirelli ürün ailesine entegre ediliyor. Premium ve prestij otomobil üreticilerinin daha sportif modelleri için en çok tercih ettiği lastikleri içeren P Zero ailesi, yüksek performans ile BEV ve PHEV’lerin konfor ve verimlilik gerekliliklerini bir araya getiriyor. Bu teknolojiye sahip lastikler en yüksek sayıda ebat seçeneğiyle (%30’dan fazla) sunuluyor. Ardından SUV’lara yönelik Scorpion ile sedan ve CUV’lara yönelik Cinturato serileri geliyor. Giderek artan oranda kış (%22) ve dört mevsim (%17) lastik seçenekleri sunulan Pirelli Elect daha soğuk havalarda çok yönlülüğe ve güvenliğe sahip kalın dişli lastiklerde bile düşük gürültü ve dönme direnci açısından fayda sağlıyor.

1. Pirelli’nin tedarikçisi olduğu veya zaten teknik homologasyon aldığı premium ve prestij otomobil üreticileri.

2. 235/60/R18 ebatlı PIRELLI SCORPION™ ELECT™ ve PIRELLI SCORPION™ lastiklerin karşılaştırılmasına göre ELECT™ versiyonunda dönme direncinin azalmasına bağlı olarak elde edilen bataryalı menzil artışı. Testler bir Volkswagen iD4 üzerinde, aletli koşullar altında, 550 km uzunluğundaki bir menzilde 50 km/saat sabit hızda gerçekleştirildi. Kaynak: Kurum içi testler Pirelli Ar-Ge tarafından Mart ve Haziran 2022 arasında gerçekleştirilmiştir.

3. Hesaplama, AB ülkelerinde 2023 yılındaki ortalama hızlı/standart şarj maliyeti ve yıllık ortalama 15.000 km yol katedildiği dikkate alınarak VW ID4 tüketim göstergelerine göre yapılmıştır. Maliyet tasarrufları sürüş alışkanlıklarına ve araca bağlı olarak değişebilir.

4. 255/45R20 ebatlı PIRELLI SCORPION™ ZERO ALL SEASON +3 ELECT™ ve PIRELLI SCORPION™ ZERO ALL SEASON +3 lastiklerin karşılaştırılmasına göre. Kaynak: Texas Test Fleet testi Ocak 2024’te bir Toyota Tacoma araç üzerinde gerçekleştirilmiş, aşınma oranı mm/10,000 km olarak ölçülmüştür.

5. 255/50R20 ebatlı PIRELLI SCORPION™ ELECT™ ve PIRELLI SCORPION™ lastiklerin karşılaştırılmasına göre. Kaynak: Kurum içi testler Pirelli Ar-Ge tarafından Kasım 2022’de bir Audi e-Tron üzerinde gerçekleştirilmiştir. Kabin içi gürültü 40-60-80-110 Km/s gibi farklı hızlarda ve düzgün/bozuk asfalt gibi farklı zeminlerde ölçülmüştür. Sekiz kombinasyonun (hız/zemin) tümünde ELECT™ lastiklerle algılanan araç içi gürültü ortalama olarak yaklaşık -0.6DB ve -0.8DB’e varan seviyede olmuştur.